엔진 캠 샤프트 오버랩을 최소화하는 방법

엔진의 캠 샤프트 오버랩은 기본적으로 밸브가 동시에 열렸을 때의 기계적 용어에 대해 확실하지 않은 경우를 나타냅니다. 배기 가스, 동력, 흡기 및 압축을 포함하여 4 가지 부품이 동시에 작동해야합니다. 엔진 캠 샤프트의 일부 겹침이 필요하지만 너무 많지 않거나 자신이 차에 문제가 있음을 확인해야합니다. 이러한 일이 발생하면 엔진 캠 샤프트의 겹침을 최소화하기위한 몇 가지 단계가 있습니다.

캠 샤프트에서 일어나는 일뿐만 아니라 어떤 종류의 겹침도 좋고 나쁘다는 것을 아는 것은 매우 중요합니다. 기본적으로 위에서 언급 한 4 가지 파트 각각에서 작동하는 회전하는 크랭크 샤프트가 있습니다. 그들이 모두 열려 있고 즉시 일할 때 소량의 시간이 있습니다. 겹치는 부분에 관해서는, 당신은 내구와 양상을 조심해야합니다. 귀하의 기간이나 리프트에서 타이밍이 꺼지면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

1 단계 – 캠축 작업 및 오버랩 이해

매뉴얼과 전문가에게 차량의 적절한시기를 확인하는 것이 중요합니다. 그런 다음 스스로 타이밍을 최소화해야한다는 것을 알게되면 다른 타이밍 장치를 사용해야 할 것입니다. 이 부분은 자동차 제조사와 모델에 따라 다른 타이밍 장치가 있기 때문에 조금 까다 롭습니다. 차에 맞는 정확한 타이밍 장치를 찾아 설치해야합니다.

2 단계 – 타이밍 장치 사용

밸브를 제자리에서 제거하여 밸브를 사용하십시오. 당신은 작업하는 동안 자동차가 꺼져 있고 냉각수가 배수되어 있는지 확인하기를 원합니다. 매니 폴드의로드를 밀어서 캠 ​​샤프트 용으로 설정된 리프터를 분리하십시오. 이것은 타이밍 장치가 위치 할 곳이므로, 이제 들어 올려서 제거 할 수 있습니다.

3 단계 – 타이밍 장치 설치

캠 샤프트를 다시 앞으로 밀고 엔진 블록에서 들어 올리십시오. 나중에 더 잘 설치할 수 있도록이 부분에 윤활유를 바르고 싶을 것입니다. 윤활유를 캠 샤프트에 적용하고 다시 윤활유를 삽입하여 타이머를 켜십시오. 부품을 분해 한 것과 같은 방식으로 부품을 다시 조립하십시오. 그런 다음 타이밍을 바로 확인할 수 있도록 차량을 테스트하고 싶습니다.

일하는 동안 문제 나 질문이 있으면 전문가에게 연락하고 싶을 것입니다. 문제가 악화되기 전에 도움을받는 것이 중요하므로 적어도 전화하기를 주저하지 마십시오.